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Premiere sortie

Le 29 avril 2007

Voila, apres quelques années passés à le retaper, le moment tant tant attendu arrive enfin. La récompense de la sueur versée, de la poussière mangée, et des moments « d’énervements ».

Ciel couvert, 12 à 15 noeuds de vent N-NE . Bonnes conditions pour une première sortie.

Passage de l’écluse, j’ai des frissons…

Je commence àvoir la sortie de cet interminable canal. Dans le chenal nous envoyons la grand voile pleine, puis l’inter.

Le bateau se comporte bien à toutes les allures. Nous enregistrons meme une vitesse au près de 6,9 noeuds !!! Plus qu’il m’en faut!!!

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Fière allure…,non?

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Mise à l’eau…

Le moment le plus attendu depuis son  achat.

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Arrivée à Carentan

Apres plus de 300 km et en passant par le pont de Normandie, arrivée tranquille à Carentan.

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La sortie de peinture

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autres travaux…

L’avant du pont a été changé

La largeur du pont au niveau du pied de mat.

Les cotés de la descente sur le pont.

La cloison de descente a été changée.

Le dessus des bancs , le fond de cockpit.

 

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Requillage

Un peu tendu car les pannes de la charpente étaient un peu faible.

- lever la coque assez haute pour faire passer la remorque

dessous.

- Placer la remorque de tel façon que le lest soit sous son

emplacement .

- Pose de 4 tiges filletées aux 4 extrémitées de la quille

et passant dans la pièce de quille.

- Descente en douceur de la coque (les craquements des

pannes avec). Laissez de quoi passer deux cartouches de

« Sika »(11FC). Puis passez les boulons de quille avec du

joint sur les tetes.

- Pose de la coque. Laisser vingt quatre heures avant de

de serrer les écrous. Plus tard serrer encore (une bonne

semaine). Puis couper tout ce qui déborde.
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Safran…

safran neuf d’origine fabriqué à partir des plan Harlé…

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Préparation de la quille

La quille a été grattée et passée epoxy.041220072155341.jpg

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Retounement de la coque.

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